Wir waren mit einem Tesla Model 3 und einem VW Phaeton dabei und leider in der langsamsten Gruppe eingeteilt, was wohl dem Gewicht der Fahrzeuge zu schulden war. Daher immer eine Überrundung pro Stint durch die anderen leichteren Fahrzeuge. Trotzdem ein einmaliges Erlebnis. Ich hätte mir jedoch eine Rückmeldung gewünscht, was leider nicht der Fall war. Ein kleines Snackangebot (natürlich zum Selbstkostenpreis) wäre auch nicht schlecht gewesen.

Fahrerlebnis bleibt aber unvergessen.

Vielen lieben Dank

Jörg Reiling

Besonders möchte ich die Arbeit von Frederik, der in unserer Gruppe der Instruktor war, hervorheben. Sehr gut geführt und nicht müde geworden, den einzelnen Gruppenteilnehmern die richtige Blick- und Linienführung beizubringen. Klasse Frederik !

Für mich heißt das auf jeden Fall Wiederholung und ich wünsche mir Frederik wieder als Instruktor.

Abläufe, wie Buchung, Online-Hinweise und Erklärungen, auch vor Ort, leicht verständlich und absolut ausreichend. Hier steht dann das Fahren und Lernen im Vordergrund. Vielen Dank an Alle, die uns "Nicht Rennfahrer" so ein Event ermöglichen. :)))

Das RTT war ein super Event! Es war von Anfang gut organisiert. Briefing war sehr aufschlussreich, aber nicht zu lang. Die geführten Stints haben mega Laune gemacht und durch die Anweisungen und Hinweise des Instructors, konnte man sich an die Ideallinie sehr gut rantasten. Rund um ein tolles Event mit absoluter Spaßgarantie. Ein MUSS für jeden der den Bilster Berg "richtig" erleben will. Ich komme wieder! Absolut empfehlenswert.

Die Tourguides waren super :-)
Gruppenaufteilung war Zufall, und glücklicherweise gut für mich. Aber ich würde mir tatsächlich eine Einteilung nach Fahrzeugtyp und Erfahrung wünschen. Evtl. ist dies auch für Neulinge wünschenswert.
Empfehlung des Events auf jeden Fall ! Gerne an Fahrzeuge ab ca. 200PS. (natürlich weiß ich, dass oft der Fahrer den Unterschied macht.)
Alles in Allem eine rundum gelungene Veranstaltung.
Komme wieder in 2026

Meine Familie hat mir das "Racetrack Training Basic" zum Geburtstag geschenkt. Dieses Training hat meiner Erwartung völlig übertroffen. Es war alles andere als eine Kaffeefahrt ! Der Instruktor war super nett, sehr Aufmerksam und hat mein eigenes fahren aufmerksam beobachtet und mir dabei kleinere Tipps über ein WalkieTalkie gegeben. Die 4x 20min Stints waren mehr als ausreichend. Wenn es Leute unter euch gibt, die noch mit sich hadern oder sie ein Training absolvieren sollten oder nicht, zögert nicht, ihr verpasst was ! Ich sage jetzt schon, dass war nicht mein letztes mal auf dem Bilster Berg. Vielen Dank nochmal an das Team vom Bilster Berg.

Dies war unser erstes Racetrack Training auf dem Bilster Berg. Vorerfahrungen auf anderen Strecken etc. gab es nicht. Diverse Fahrsicherheitstrainings (Performance etc. ) wurden bereits abgeschlossen. Einen etwas schnelleren Stiefel zu fahren ist zumindest kein unbekanntes Fahrwasser gewesen.

Fahrzeug: 2019er Seat Leon Cupra R ST 300, Brembo 4-Kolben Festsattelbremse mit Umbau auf 380mm MOVIT Scheiben, RS3-Luftführung, Stahlflex-Bremsleitungen, Ankerbleche entfernt. Leistung: 300 PS, 4-Drive, Pirelli PZero 235/35R19

Die Einteilung erfolgte in 3 Gruppen jeweils am Anfang stand das Führungsfahrzeug, welches der jeweilige Instruktor fuhr. Die Fahrzeuge reihten sich in den 3 Gruppen hinter dem Führungsfahrzeug ein. Unser Instruktor war Taner, einer der älteren Kollegen mit seinem BMW M2. Nach der kurzen Einführung durch Frederik ging es direkt los für alle.

Das Fahren auf dem Track erfolgte 100% geführt. Der Leader (Instruktor) gibt die Geschwindigkeit und Ideallinie für die Gruppe (6-7 Fahrzeuge) vor. Wenn er merkt, dass die Gruppe nicht mehr zusammenbleiben kann, oder die Abstände zu groß werden, nimmt er Geschwindigkeit raus. Gefahren wurden 4 Stints (ca. 20 Min je Stint). Nach jeder Runde wird durchgewechselt. Das aktuelle Fahrzeug was sich hinter dem Leader befindet, fährt auf der langen Gerade nach links und lässt alle Fahrzeuge vorbei und reiht sich dann hinter dem letzten Fahrzeug ein. Wenn alle Fahrzeuge einmal hinter dem Leader waren, ist der Stint zu Ende. Danach gab es 10 Min Pause und dann ging es direkt weiter. Es gab Wasser für die Fahrer zur Stärkung.

Taner ging ab der ersten Runde ab wie die Feuerwehr. Nach der ersten Runde war ich komplett durchgeschwitzt und ich dachte ich bin im falschen Training. Die Realität hat mich eingeholt und ich wurde erstmal massiv geerdet. Es war einfach brutal. Jede Runde wurde ich durch einen echt guten Leader und eine sehr starke Gruppe massiv gepusht jede Runde mehr an meine Grenzen zu gehen. Jede Sekunde maximaler Fokus, maximale Geschwindigkeit, Fahrzeug in jeder Kurve am Limit, Reifen am Quietschen. Vollgas, Vollbremsung, Vollgas, Vollbremsung. Diese Modis gehörten zu den Standardmodis. Die Strecke ist sehr sehr anspruchsvoll und geht ordentlich auf das Material. Dennoch eine wahnsinnig tolle Strecke.

Fazit:

24l Ultimate 102 Verbrauch auf 100km, Oeltemperatur bei 128 Grad max, Bremsscheiben Temperatur max 245 Grad. Die Serienbremse bei einem anderen Seat Leon 5F Cupra hatte über 400 Grad und am Ende gab es von 70% Bremsbelagdicke fast nix mehr. :D Ich war mit meinem 300 PS Cupra eher untermotorisiert, konnte m. E. jedoch trotzdem gut mithalten. Wenn Porsche und BMW M3 und Co. in der Gruppe mitspielen, ist das echt hart. Ich bin sowas von hyped. Durch die starke Gruppe und den tollen Leader bin ich zu jeder Zeit an meine Grenzen gegangen und konnte diese immer weiter verschieben und ausbauen. Für mich war das nicht der letzte Track Day auf dem Bilster Berg. Wir haben nun Blut geleckt und weitere Track Days werden folgen!

Vielen Dank an den Veranstalter, der dies möglich gemacht hat. Besonderen Dank an Taner, du machst einen richtig guten Job!!! Es gibt seit dem Track Day keinen Tag, wo wir nicht über Taner reden. :D

PS: Da ich nun Fanboy bin, habe ich direkt ein T-Shirt bestellt :D

In der flotten Gruppe ging es richtig gut zur Sache: Das richtige Anfahren der Ideallinie muss unbedingt geübt werden und wurde toll und hilfreich kommentiert vom Führungsfahrer!
Keine Schwierigkeiten (außer nem leeren Tank ;-) )
Kann ich jedem empfehlen, um sein Fahrzeug und den Umgang damit zu optimieren (und viel - gaanz viel Spaß zu haben!)